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実船試験による漁船の耐航性について-2 : 出合い波高計測の一手法

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タイトル: 実船試験による漁船の耐航性について-2 : 出合い波高計測の一手法
その他のタイトル: On the Sea Keeping Qualities of a Fishing Boat by Field Measurement―II A method to measure the encountered wave heights
著者: 西ノ首, 英之 / 川島, 利兵衛
著者(別表記) : Nishinokubi, Hideyuki / Kawashima, Rihei
発行日: 1975年12月
出版者: 長崎大学水産学部
引用: 長崎大学水産学部研究報告, v.40, pp.39-47; 1975
抄録: In the study of the sea keeping qualities of a ship, it is considered indispensable to measure the encountered wave heights and to know the relation between the ship's motions and the ocean wave form, simultanously, during the ship's cruising course. From this point of view, the authors devised a step-type wave measuring apparatus which could be fixed on a side of the midship of a fishing boat for the measurement of the relative encountered wave heights vertical to the sea surface at a given point on the ship's body. Then, there is the problem to obtain the exact measurement of the encountered wave heights in the way described above, for the relative wave heights include the components of the ship's motions. In this study, as the relative wave heights were measured, the encountered wave heights were obtained by subtracting the ship's motions from the relative wave heights algebraically. On the other hand, as the pitching angles and heaving accelerations were measured during the ship's motions, it was necessary to convert accelerations into displacements by way of double integration on the basis of the recorded motions. There were some difficulties in the method of double integration of the recorded wave data, but the authors obtained a practically effective method. The following results were obtained from this study. 1) The double integration of the observed vertical accelerations which were recorded as analogous values was carried by the approximate integral method by the use of an active band pass filter with the frequency range from 0.03 Hz to 0.07 Hz. The amplitude gain was ±0.5 dB and the phase shift was less than 15 deg. 2) The error of measurement of the wave heights by this method could be estimated to be within 10% in the range of frequency for the heaving motions of the fishing boat by the experimental way. / 耐航性に関する実船試験の場合,時間の関数として波高を連続測定する事が前提条件であり,出合い波高測定を必要とする。このために船体装着型のステップ式波高計を製作し,相対波高をまず測定した。得られた出合いの相対波高より,これに含まれている船体運動の影響を除き,出合波高を得る方法を試みた。船体運動の要素中でヒービングは加速度で得られているため,これを変位に変換する2回積分法が最も困難であるが本手法による結果は次の通りである。1) 2回積分法にはアナログ演算法を用いたが,積分回路の利得特性は0.03Hz以上の周波数範囲で誤差は±0.5dB以内であり,位相誤差は-15度以内であった。2) 相対波高測定から出合い波高算出までの総合精度は,船体の上下動加速度信号の2回積分の精度如何である。周波数領域での検討の結果,ヒービングの主要周波数範囲内で、利得特性で最大誤差10%以内,位相誤差は-10度以内であった。3) 実船試験のための出合い波高計測法としての本手法は,現場測定等の諸条件から考察し,実用的に有効であり十分な精度であると考えられる。
URI: http://hdl.handle.net/10069/30762
ISSN: 05471427
資料タイプ: Departmental Bulletin Paper
原稿種類: publisher

引用URI : http://hdl.handle.net/10069/30762



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